Mostrar Menu
Brasil de Fato
ENGLISH
Ouça a Rádio BdF
  • Apoie
  • TV BdF
  • RÁDIO BRASIL DE FATO
    • Radioagência
    • Podcasts
    • Seja Parceiro
    • Programação
  • Regionais
    • Bahia
    • Ceará
    • Distrito Federal
    • Minas Gerais
    • Paraíba
    • Paraná
    • Pernambuco
    • Rio de Janeiro
    • Rio Grande do Sul
  • I
  • Política
  • Internacional
  • Direitos
  • Bem viver
  • Opinião
  • DOC BDF
Nenhum resultado
Ver todos os resultados
Mostrar Menu
Brasil de Fato
  • Apoie
  • TV BDF
  • RÁDIO BRASIL DE FATO
    • Radioagência
    • Podcasts
  • Regionais
    • Bahia
    • Ceará
    • Distrito Federal
    • Minas Gerais
    • Paraíba
    • Paraná
    • Pernambuco
    • Rio de Janeiro
    • Rio Grande do Sul
Mostrar Menu
Ouça a Rádio BdF
Nenhum resultado
Ver todos os resultados
Brasil de Fato
Início Internacional

Assista ao vídeo

China inaugura nova linha de trem-bala após superar meta de construção de ferrovias de alta velocidade

País previa construir 38 mil km de trilhos de alta velocidade até 2025 e 45 mil até 2030, número que já foi alcançado

11.jul.2024 às 20h37
Wuwei (China)
Mauro Ramos

Inauguração do trecho ferroviário de alta velocidade entre Lanzhou e Wuwei, na província chinesa de Gansu - Mauro Ramos

A China inaugurou no final de junho na província de Gansu, na região noroeste do país, mais um trecho de trens de alta velocidade.

A linha, que conecta a capital da província, Lanzhou, à cidade de Wuwei, contará com trens que operam a uma velocidade máxima de 250 km por hora, ando por seis estações e se estendendo por 193 km.

O novo trecho faz parte de uma ferrovia maior que conecta a capital de Gansu à capital de Xinjiang, a cidade de Urumqi. Com mais de 1,9 mil quilômetros, ela é a maior da região Noroeste do país e a única que conecta a Região Autônoma de Xinjiang com o resto da China.

Ela percorre o Corredor de Hexi, um trajeto histórico e o mais importante da Antiga Rota da Seda nesta região.

A nova linha marca também a superação da meta de construção de ferrovias de alta velocidade que estava prevista para 2030. Segundo informou o Conselho de Estado da China no começo deste ano, o país já possui os 45 mil km de linhas de trem-bala.

Os projetos começaram em 2004, quando o governo chinês criou o revisado em 2016, onde foram estipulados alguns dos objetivos alcançados com antecedência.

O plano incluiu o projeto de uma rede de ferrovias de alta velocidade chamado "oito verticais e oito horizontais". A meta foi a de duplicar a rede anterior para melhorar a conexão entre as regiões Norte e Sul, e entre o Leste e o Oeste do país.


Jovens de diversas etnias da província de Gansu na inauguração da linha de alta velocidade entre Lanzhou e Wuwei / Mauro Ramos

Outro objetivo traçado pelo plano é expandir a rede de trens de alta velocidade até conectar todas as cidades com populações de mais de meio milhão de habitantes. Segundo o último censo, a China possui 105 cidades com mais de 1 milhão de habitantes.

Em um estudo publicado pelo Banco Asiático de Desenvolvimento, o especialista em transporte Manmohan Parkash afirmou que uma das razões do sucesso dos projetos é o fato de a China possuir "uma força de trabalho disciplinada e qualificada que apoia ativamente a gestão quando novas técnicas, práticas de trabalho e medidas de eficiência são introduzidas".

Para o especialista “a prestação de serviços de transporte de baixo custo e de longa distância para a circulação de ageiros e mercadorias deve ser a principal contribuição das ferrovias para o desenvolvimento econômico do país”.


Mapa do planejamento ferroviário de alta velocidade chamado "oito verticais e oito horizontais" na China / "China Contemporânea"

Conectividade e revitalização rural

A nova linha inaugurada em Gansu no final de junho mudou o potencial do transporte na região, aumentando a capacidade de transporte de ageiros e liberando linhas para o traslado de mercadorias, explica ao Brasil de Fato Wang Dalin, funcionário do China Railway Lanzhou.

"[A ferrovia] Lanzhou-Urumqi desempenhou um papel muito importante na revitalização rural, na construção do Cinturão e Rota e na abertura da conexão ferroviária China-Europa”, disse.

Uma das novas estações fica em Tianzhu, um condado de maioria étnica tibetana que tem como atividades principais a agricultura, pecuária e turismo.

Ao Brasil de Fato, Hao Yuqin, da Companhia de Turismo Cultural de Tianzhu, acredita que a nova estação vai contribuir para a comercialização dos produtos agrícolas do condado, como a carne de iaque, que vem do bovino de grande porte típico dessa região.

O desenvolvimento da malha ferroviária de alta velocidade na China tamém é visto como um elemento importante da revitalização rural, um programa que dá continuidade às políticas de erradicação da extrema pobreza no país. Além de impulsionar o turismo local, novas estações de alta velocidade no interior do país podem incentivar novos pequenos negócios e gerar empregos, evitando a migração interna em busca de oportunidades.

"A abertura da nossa ferrovia de alta velocidade também desempenhou um grande papel no desenvolvimento da nossa economia e da indústria do turismo no condado de Tianzhu. […] Então bem-vindos todos a nosso condado, para provar alguns de nossos produtos", disse Hao Yuqin.

Editado por: Lucas Estanislau
Tags: brasilchina
loader
BdF Newsletter
Escolha as listas que deseja *
BdF Editorial: Resumo semanal de notícias com viés editorial.
Ponto: Análises do Instituto Front, toda sexta.
WHIB: Notícias do Brasil em inglês, com visão popular.
Li e concordo com os termos de uso e política de privacidade.

Veja mais

COBRANÇA PÚBLICA

Em meio a críticas do MST, Lula cobra Paulo Teixeira por soluções para a reforma agrária

XENOFOBIA

Xenofobia em campo: jogador do São Paulo expõe preconceito construído contra venezuelanos com migração recente, afirma pesquisador

REFORMA AGRÁRIA

Lula desapropria fazenda e assenta 400 famílias do MST no Paraná

MAS JÁ?

‘Decepcionado’, Musk deixa cargo no governo dos EUA após divergência com Trump

Reconhecimento

Sonia Guajajara é a primeira indígena doutora honoris causa da Uerj

  • Quem Somos
  • Publicidade
  • Contato
  • Newsletters
  • Política de Privacidade
  • Política
  • Internacional
  • Direitos
  • Bem viver
  • Socioambiental
  • Opinião
  • Bahia
  • Ceará
  • Distrito Federal
  • Minas Gerais
  • Paraíba
  • Paraná
  • Pernambuco
  • Rio de Janeiro
  • Rio Grande do Sul

Todos os conteúdos de produção exclusiva e de autoria editorial do Brasil de Fato podem ser reproduzidos, desde que não sejam alterados e que se deem os devidos créditos.

Nenhum resultado
Ver todos os resultados
  • Apoie
  • TV BDF
  • Regionais
    • Bahia
    • Ceará
    • Distrito Federal
    • Minas Gerais
    • Paraíba
    • Paraná
    • Pernambuco
    • Rio de Janeiro
    • Rio Grande do Sul
  • Rádio Brasil De Fato
    • Radioagência
    • Podcasts
    • Seja Parceiro
    • Programação
  • Política
    • Eleições
  • Internacional
  • Direitos
    • Direitos Humanos
    • Mobilizações
  • Bem viver
    • Agroecologia
    • Cultura
  • Opinião
  • DOC BDF
  • Brasil
  • Cidades
  • Economia
  • Editorial
  • Educação
  • Entrevista
  • Especial
  • Esportes
  • Geral
  • Meio Ambiente
  • Privatização
  • Saúde
  • Segurança Pública
  • Socioambiental
  • Transporte
  • Correspondentes
    • Sahel
    • EUA
    • Venezuela
  • English
    • Brazil
    • BRICS
    • Climate
    • Culture
    • Interviews
    • Opinion
    • Politics
    • Struggles

Todos os conteúdos de produção exclusiva e de autoria editorial do Brasil de Fato podem ser reproduzidos, desde que não sejam alterados e que se deem os devidos créditos.